Las túneles en la maqueta ferroviaria

Los túneles son indispensables para romper la vista de las vías y evitar el efecto de los recorridos en bucle tipo ‘hámster corriendo en la rueda’. Gracias a los túneles podemos ocultar aquellas partes del trazado en las que las vías toman formas no precisamente ortodoxas para optimizar el uso del espacio.

Dentro de un túnel podemos introducir las rampas helicoidales (ver más abajo), una estación oculta (estación fantasma) y otras ingeniosas soluciones. Un túnel debe ser lo suficientemente largo o tener una disposición respecto a la escenografía que evite que el espectador pueda ver la cabeza del tren saliendo del túnel mientras la cola aún no ha terminado de entrar.

Puentes y pasos superiores

Necesariamente nuestras vías van a cruzarse, es decir, tendremos que realizar pasos superiores.
Haciendo los cálculos pertinentes (ver más abajo), se verá que la distancia mínima entre 2 vías en las que una pasa por encima de la otra es de 8 cm en una zona oculta, mientras que pasa a ser de unos 12 cm en una zona a la vista (por ejemplo, mediante un puente).

Esto significa que con una pendiente máxima del 4 por ciento, el tramo de subida deberá ser de al menos 2 metros, es decir, la medida de una circunferencia de radio mínimo (radio 36cm = 2 x 3,14 x 36 = 226 cm).

Nuestros sentidos están programados para apreciar el movimiento, y el cruce de 2 trenes en vías superpuestas exalta este tipo de sensaciones.
Un viaducto que pase en diagonal por medio de la maqueta, cruzando otras vías, causará sin duda un gran efecto. Si es posible, evitemos hacer pasar puentes y viaductos demasiado cerca de las viviendas. 

La rampa helicoidal

La rampa helicoidal generalmente se encuentra oculta y sirve para permitir que las vías superen uno o más desniveles en el menor espacio posible. Normalmente se usan las rampas para bajar las vías por debajo del nivel de referencia del tablero y llevarlas hacia las estaciones ocultas, o para hacer subir las vías en una zona oculta, para luego salir a través de un túnel de montaña. 

Los tramos rectos

El tren corriendo a lo largo de una recta suele tener su encanto, pero por desgracia en la parte visible de la maqueta no hay espacio para largas rectas. Intentemos buscarles sitio en viaductos y otras partes del fondo.

Las curvas

In nuestro trazado deberemos evitar en la medida de lo posible que queden a la vista curvas mayores de 90 grados porque son poco realistas.

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