En la fase de proyecto, conviene decidir de inmediato si la maqueta tendrá una configuración Analógica (trenes tradicionales) o Digital.

También se puede optar por posponer la decisión, o bien realizar una maqueta mixta Analógica / Digital. En cualquier caso, algunas elecciones deben hacerse de inmediato porque influyen en el montaje de las vías.

Maqueta ferroviaria digital

La maqueta ferroviaria en sistema Digital permite, en comparación con la analógica tradicional, numerosas variantes… de nuestro entretenimiento.

De hecho, es posible simplificar el control de los trenes comandándolos directamente desde la central digital, sin necesidad de cortes de vía para la división en cantones y complicadas conexiones eléctricas en las vías.

Además, es fácil dar vida a las locomotoras controlando luces, sonidos, generadores de vapor, frenadas, etc…..

Si, por el contrario, queremos complicarnos un poco la vida, podemos utilizar un sistema digital para realizar una maqueta completamente controlada de forma automática, por ejemplo mediante un ordenador conectado a la central digital. En este caso se requiere un poco de estudio, pero se pueden obtener resultados muy refinados, impensables con los sistemas analógicos tradicionales.

Introducción al modelismo ferroviario digital

¿ANALÓGICO O DIGITAL?: UNA ELECCIÓN FUNDAMENTAL

Los modelos ferroviarios pueden aportarte un montón de diversión independientemente de si están controlados por el transformador convencional con control de velocidad o por mandos digitales. 
El método convencional del modelismo ferroviario opera, como es bien sabido, con tecnología analógica. Ofrece infinitas posibilidades para trazados grandes y pequeños. Al mismo tiempo, tiene la ventaja de ser muy robusto y, especialmente para los principiantes, proporciona un acceso sencillo al funcionamiento de los modelos eléctricos. 
No es un sistema superado, ni anticuado, ni pasado de moda.

La tecnología digital es un poco más complicada, ya que comprende el control de diferentes componentes. Debido a su complejidad potencial, requiere necesariamente un mayor conocimiento para su funcionamiento, puesto que las funciones de las locomotoras, así como las de muchos otros accesorios, pueden controlarse por separado. 
La ventaja fundamental de la tecnología digital es que es posible controlar varias locomotoras en la misma vía simultáneamente. Además, se pueden comandar diversas funciones accesorias como, por ejemplo, luces, sonidos, frenadas y aceleraciones de las locomotoras digitales.

Gracias a su amplia gama de posibilidades de control, la tecnología digital ofrece un placer enorme. Se aprende mucho y, si el trazado es complicado y los trenes son muchos, es posible utilizar un ordenador para controlarlo todo de forma automática, lo cual no siempre es tan sencillo, pero puede ser un reto divertido.

Nuestro consejo, como para tantas otras cosas, es empezar a utilizar el sistema digital por etapas.

Un excelente punto de partida son las cajas de iniciación (Start Set) de Roco y de Fleischmann, que utilizan la tecnología estándar más difundida (el protocolo DCC) y tienen un coste contenido. 

Aprendamos a usar el sistema Digital con las cajas de iniciación digitales

Como caja de iniciación de partida, proponemos el sistema Roco / Fleischmann basado en MULTIMAUS y/o z21 Start, que ya incluyen dentro de la caja las INSTRUCCIONES EN ITALIANO.

Maqueta digital con control automático

En esta breve nota queremos ofrecer algunas pautas breves sobre el uso del sistema Digital para realizar una maqueta completamente automatizada.

Nos referimos a una maqueta donde el movimiento de los trenes, las señales y los desvíos siguen una lógica preestablecida y, en la práctica, ‘funcionan solos’ o con una intervención humana limitada.

Sistemas analógicos tradicionales

A lo largo de los años se han desarrollado diversos sistemas complejos o incluso simples accesorios que permiten automatizar los movimientos de los trenes en una maqueta ‘analógica’. Esto suele requerir seccionamientos complejos, es decir, divisiones de las vías en tramos alimentados de forma autónoma, según el principio básico de que al controlar la corriente en un cantón de vía, controlo la locomotora que circula por él.

Si además logramos, mediante sistemas de retroalimentación, detectores de posición por infrarrojos o contactos ‘reed’, saber dónde se encuentran las locomotoras, con algún aparato electrónico podemos crear la lógica que, en función de dónde estén los trenes, controle desvíos, señales, etc.

Para poner un ejemplo banal: para detener una locomotora, basta con quitar la corriente al tramo en el que se encuentra.

Sistemas Digitales

Un error común muy extendido es pensar que con un sistema digital se puede crear fácilmente un sistema de control automático. … ¡por supuesto que se puede, pero no tan ‘fácilmente’ !

Veamos por ejemplo con la Uhlenbrock Intellibox II que es una de las centrales de control más potentes del mercado, o con la Roco Fleischmann Z21 negra.  

Con la Z21 negra o la Intellibox podemos controlar cualquier artículo equipado con un decodificador (locomotoras, desvíos, señales, etc.) pero lo hacemos ‘manualmente’, es decir, pulsando los botoncitos y girando los mandos:
“… La locomotora llega, pita, frena en la estación, se detiene durante x segundos, vuelve a pitar, arranca lentamente y luego acelera….. si es la locomotora 3 la mandamos a la derecha,…. si es la locomotora 7 la mandamos a la izquierda… y así sucesivamente…..”

¿Podemos hacerlo en automático?

En la Z21 y en la Intellibox se pueden programar algunas funciones, pero no es suficiente para gestionar la automatización de una maqueta completa.

Podemos hacer que lo gestione un software, es decir, con un PC conectado a la Intellibox a través del puerto USB o a la Z21 mediante Wi-Fi.

El software Windigipet, por ejemplo, permite crear ‘reglas de tráfico’ para la maqueta y tomar las decisiones sobre cómo comandar locomotoras, desvíos, etc. En la práctica, hace lo que hace nuestro cerebro.

Lo que le falta al software (o mejor dicho, al PC) son ojos sobre el trazado, es decir, saber si
….¿hay una locomotora en la vía?
….¿y qué locomotora es?

Para saber esto, es necesario equipar la maqueta con una combinación de detectores de presencia de locomotoras / módulos de retroalimentación (retroacción) / sistemas de identificación de locomotoras. 

En definitiva, con el sistema Digital debemos crear un esquema de este tipo:

La Z21/Intellibox comanda locomotoras, desvíos, etc.

El software comanda la Z21/Intellibox

¿Cuáles son los pasos para crear una maqueta completamente automática?

Equipar la maqueta con decodificadores de desvíos y conectarlos a la Z21/Intellibox*

Equipar la maqueta con sistemas de detección de presencia de locomotoras y conectarlos a la Z21/Intellibox*

Aprender a comandar ‘a mano’ dichos elementos utilizando la Z21/Intellibox

Conectar la Intellibox a un PC mediante USB / la Z21 a través de Wi-Fi 

Instalar en el PC Windigipet (Windigipet 2015 en italiano) y realizar la configuración de los distintos componentes digitales para que el software los reconozca y pueda controlarlos

Aprender a comandar la Z21/Intellibox desde el teclado del PC, es decir, controlar las locomotoras, desvíos, etc., desde el ordenador. Por ejemplo, podemos indicar a la locomotora que frene, silbe, reduzca la velocidad, etc., a través del PC en lugar de pulsar los botones de la Z21/Intellibox.

Ver en el PC cómo los distintos detectores ‘sienten’ la presencia de los trenes en las vías dotadas de detección de presencia

Llegados a este punto, se pueden crear reglas que, en función de la posición de los trenes, tomen decisiones y accionen desvíos, señales, etc.

….¡hemos creado una maqueta con control automático!

Escriba a Contacto para comenzar a diseñar su nueva maqueta >>>