La ciudad en el modelismo ferroviario

Si en nuestra maqueta hay una estación de medianas o grandes dimensiones (o parte de ella), necesariamente tendremos también una zona urbana. Puesto que una ciudad entera no cabe, debemos hacer que pueda expandirse mediante el uso de fondos de decoración adecuados.

Recordemos que si no logramos ocultar a la vista algunos tramos de vía de nuestra maqueta por falta de espacio, siempre podemos hacerlos pasar por detrás de un fondo.

Las Montañas en la maqueta ferroviaria

Las montañas son una parte esencial de la maqueta, ya sea porque las recorren trenes que suben y bajan, porque las atraviesan túneles o porque simplemente sirven de fondo escénico.

En una sección específica vemos las diferentes técnicas de realización de las montañas, que habitualmente constituyen parte de la estructura armazón de la maqueta.

En esta página vemos algunas consideraciones sobre cómo concebir las montañas en nuestra maqueta.

Si bien es cierto que las vías son elementos rectos o arcos de círculo, evitemos dar a las montañas formas geométricas exactas, deducidas directamente del trazado.

¡A menudo se ven maquetas con colinas perfectamente circulares, simétricas, en forma de ocho… es decir, idénticas a la forma de las vías! 
Evitemos situaciones de ese tipo y, en su lugar, realicemos montañas y colinas de formas irregulares, que luego el ‘hombre’ ha adaptado a las necesidades ferroviarias con trincheras, túneles, muros de contención, puentes y obras civiles de diversa índole.

Si las montañas se encuentran en el fondo, la parte posterior puede quedar abierta, es decir, accesible para intervenir en las vías ocultas, dentro de los túneles o en las estaciones ocultas (estaciones fantasma).

Si, por el contrario, la montaña está en el centro de la maqueta, se requerirá alguna medida adicional para poder acceder a las partes ocultas desde debajo del tablero.

A menudo se utilizan montañas con partes desmontables en caso de necesidad.

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