Die Grundelemente einer Modelleisenbahnanlage
Verschiedene Überlegungen zu den Elementen der Modelleisenbahnanlage und wie sie die Wahl des Gleisplans und das gesamte Projekt beeinflussen.
Der Bahnhof
Auf einer Modelleisenbahnanlage muss sich natürlich mindestens un Bahnhof befinden.
Ein kleiner Neben- oder Kleinbahnhof in den Bergen lässt sich noch mit einem gewissen Realismus darstellen; wollen wir dagegen einen Großstadtbahnhof oder einen bedeutenden Eisenbahnknotenpunkt integrieren, reicht der Platz einfach nicht aus.
In diesem Fall besteht die einzige Lösung darin, den Bahnhof nahe an den Anlagenrand zu verlegen, sodass der Betrachter sich vorstellen kann, dass sich der Bahnhofsbereich außerhalb unserer kleinen Welt weiter ausdehnt.
Mit etwas Kreativität gelingt es, auf begrenztem Raum einige Weichen, ein Überholgleis und Bahnsteige unterzubringen, um das Halten von Zügen und einfache Rangierarbeiten zu ermöglichen. Meist besteht ein Zug aus mindestens 3 Wagen (auch wenn es in der Realität mehr wären), was bedeutet, dass das Bahnhofsgleis für die Einfahrt mindestens 130 cm lang sein sollte.
Der Schattenbahnhof
Diesen kuriosen Namen tragen all jene Gleisabschnitte, die durch die Landschaftszenerie verdeckt sind und den Zweck haben, Züge abzustellen oder zwischenzulagern, während im sichtbaren Bereich andere Züge unterwegs sind.
Die Umsetzung eines Schattenbahnhofs sieht in der Regel vor, eine tiefere Ebene unterhalb der Hauptplatte zu nutzen, die völlig unsichtbar ist und über Rampen und Gleiswendeln mit den sichtbaren Teilen verbunden wird.
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Die folgenden Probleme müssen dabei gelöst werden:
- (natürlich) die Anordnung der verdeckten Abstellgleise und deren Verbindungen zum Rest der Anlage unter Berücksichtigung von Lichtraumprofilen und maximalen Steigungen.
- ein Steuerungssystem für die Weichen und Züge, die man ’nicht sieht‘.
- Wartungszugang zum verdeckten Bereich, um entgleiste Fahrzeuge zu bergen usw.
Allgemein versteht man unter einem „Schattenbahnhof“ einen verdeckten Gleisbereich, der dem Abstellen von Zügen außerhalb des sichtbaren Geschehens dient.
Der Unterirdische Bahnhof
Ein Element, das Platz spart und gleichzeitig die Möglichkeit bietet, interessante Szenen einzubauen, ist ein unterirdischer Bahnhofsbereich, der als Querschnitt – natürlich direkt am Anlagenrand – einsehbar ist. Auf diese Weise lässt sich die Anzahl der Gleise und Fahrstrecken und damit die Vielfalt des Gleisplans erhöhen, indem der Raum unterhalb der Hauptanlagenebene ausgenutzt wird.
Im unterirdischen Bahnhofsbereich können dieselben Züge verkehren, die auch an die Oberfläche kommen, oder aber Straßenbahnen, U-Bahnen, Pendelzüge und Sonderzüge, ganz wie es in vielen Bahnhöfen von Großstädten der Fall ist… …einen unterirdischen Bahnhof für ein kleines Bergdorf kann man sich dagegen wohl kaum vorstellen!
