Paysage
La ville dans le modélisme ferroviaire
Si notre réseau comporte une gare de moyenne ou grande taille (ou une partie de celle-ci), nous aurons nécessairement aussi une partie de ville. Comme une ville entière ne peut pas y loger, nous devons faire en sorte qu’elle puisse s’étendre grâce à l’utilisation de fonds de décor appropriés.
Rappelons-nous que si nous ne parvenons pas à dissimuler à la vue certaines sections de voies de notre réseau par manque de place, nous pouvons toujours les faire passer derrière un fond de décor.
Les Montagnes dans le réseau ferroviaire
Les montagnes sont un élément essentiel du réseau, qu’elles soient parcourues par des trains qui montent et descendent, traversées par des tunnels ou qu’elles servent simplement de décor de fond.
Dans une section dédiée, nous voyons les différentes techniques de réalisation des montagnes, qui constituent généralement une partie de la structure du réseau.
Sur cette page, nous abordons quelques réflexions sur la manière de concevoir les montagnes dans notre réseau.
S’il est vrai que les voies sont des éléments droits ou des arcs de cercle, évitons de donner aux montagnes des formes géométriques exactes, calquées sur le tracé.
Verifica il prezzo su Amazon e Ordina un avvitatore elettrico consigliato.
On voit souvent des réseaux avec des collines parfaitement circulaires, symétriques, en forme de huit… c’est-à-dire identiques à la forme des voies !
Évitons de telles situations et réalisons plutôt des montagnes et des collines aux formes irrégulières, que ‘l’homme’ a ensuite adaptées aux exigences ferroviaires par des tranchées, des tunnels, des murs de soutènement, des ponts et des ouvrages d’art divers.
Si les montagnes se trouvent à l’arrière-plan, la partie arrière peut rester ouverte, c’est-à-dire accessible pour intervenir sur les voies cachées, à l’intérieur des tunnels ou dans les gares cachées (gares fantômes).
Si en revanche la montagne est au centre du réseau, il faudra quelques astuces supplémentaires pour pouvoir accéder aux parties cachées par le dessous du plateau.
On utilise souvent des montagnes avec des parties amovibles en cas de nécessité.
